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氢气传感器的分类及原理介绍
2019-12-23 氢气传感器的选择性、安全性、稳定性、灵敏度以及输出信号弱等问题,已经得到不同程度的解决。实现氢气传感器的常温工作,不仅提高了氢气传感器的安全性,而且,降低能耗,将是今后研究工作的重点。可以通过以下3种途径实现氢气传感器的常温工作：1)发展光纤型氢气传感器,但必须解决其输出信号弱、使用寿命短以及高成本等问题；2)制备纳米级的氢敏材料,由于氢敏材料对氢气的响应究其根本来说是一种表面作用,而纳米材料具有很大的比表面积,增加了接触响应的表面积,而且,纳米材料的粒径小,缩短响应时间,提...
德国：燃料电池是供热行业转型的关键技术
2019-12-20 据外国媒体报道：德国联邦政府希望实现二氧化碳减排，特别是在供热领域。德国政府和企业代表于2019年10月29日在美因河畔法兰克福举行的“氢与燃料电池创新论坛”上讨论了燃料电池供热对加快热量转换的贡献。为了成功实现能源转型，迫切需要改变供暖方式，因为该行业具yougao的二氧化碳减排潜力。作为活动的一部分，燃料电池计划（IBZ）发言人和德国供热工业联合会（BDH）首xi执行官安德烈亚斯·吕克（AndreasLücke）指出，必须紧急制定改革政策。在德国，60%的供暖系统已过时，...
氢气传感器的分类及原理
2019-12-20 氢气传感器在常温下对氢气敏感且具有很好的选择性，可以作为检测环境中氢气浓度的传感器，出于生产生活中对安全的要求，快速、灵敏的氢气传感器是十分必要的，能够及时避免爆炸的可能性。氢气传感器的分类及原理1、半导体型传感器以电阻型半导体传感器为例:主要以sno2,zno,wo3等金属氧化物为气敏材料,例如:国产qm系列氢气传感器就是以sno2作为氢气敏感材料,故也称金属氧化物半导体氢气传感器。其工作原理是:当吸附氢气后,氢气作为施主释放出电子,与化学吸附层中的氧离子结合,于是载流子浓...
亿华通拟向宇通销售不超过1.5亿元燃料电池系统
2019-12-19 2019年接近尾声，亿华通（834613）不断传出大单消息，为新的一年业绩表现奠定基础。12月13日，亿华通发布公告称，公司及其下属控股子公司拟向郑州宇通客车股份有限公司销售燃料电池动力系统及提供相关服务，预计交易金额增加到不超过1.5亿元。而在上个月的11月1日，亿华通发布公告称，公司及其下属控股子公司拟向上海申龙客车有限公司销售燃料电池动力系统及提供相关服务，预计增加交易金额不超过3.5亿元。短短一个多月，亿华通共销售不超过5亿元的大单，在目前燃料电池行业内实属罕见。资料...
能源央企的氢能布局
2019-12-16 根据香橙会研究院统计数据显示，国务院国资委监管的96家央企中，开展氢能相关业务或布局的中央企业有26家，数量占比高达27％；具备氢能资源或应用场景但尚未开展具体业务的央企有13家。整体来看，26家央企在氢能基础设施建设、关键技术研发、产品推广应用等场景布局wei积极。未来有氢能资源的企业重点发挥资源优势，有场景应用的企业集中发力核心零部件技术研发布局。而来自氢能委员会的数据预计，到2050年氢能可以满足能源总需求的18％或一次能源总需求的12％，氢能及氢能技术相关市场规模将超...
燃料电池的技术原理及发展
2019-12-16 燃料电池的技术原理及发展燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高;另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料；同时没有机械传动部件，故没有噪声污染，排放出的有害气体极少。由此可见，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是有发展前途的发电技术。燃料电池是一种直接将燃料的化学能转化...
上汽氢燃料电池核心技术再上新台阶
2019-12-13 日前，上汽集团和同济大学、新源动力共同完成的“燃料电池汽车关键技术研发及其产业化”荣获2019年度“中国汽车工业科学技术奖”特等奖。在获奖项目200系列车用燃料电池电堆技术及整车应用开发项目的基础上，300系列电堆技术已成功试装下线。攻关核心技术降成本上汽2001年起从事氢燃料电池技术研发，是国内早布局氢燃料电池汽车领域的车企。目前已获得350项燃料电池领域相关专li，参与制定了15项燃料电池国家标准。2018年，上汽集团专门成立了上海捷氢科技有限公司(以下简称“捷氢科技”)...
长城汽车氢能技术追赶xian进水平谋略
2019-12-12 日前，在一次公开访谈中，长城汽车氢能战略总监张健分享了公司氢能技术追赶xian进水平谋略。张健表示，公司在2016年才成立了XEV项目组来开展氢燃料车的开发工作，在该领域研发历史不如丰田、宝马等车厂悠久，但公司招揽了许多来自上汽、丰田、宝马、现代等车企、行业内资深技术人才，组成300多人强大的科研团队。此外，公司在日本横滨有一个先进前沿材料的研发办公室，希望吸纳日本的先进氢能技术。考虑到当前国内企业的布局绝大多数是以整车和系统为主，对进口材料和核心部件的依赖较为普遍，不利于整...

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