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  • 关于SMART TESTSOLUTIONS

    2020-07-06 CVMG5S和单元接触将被集成.大型汽车供应商向串联燃料电池汽车订购CVM-System.一家主要的汽车供应商已委托SMARTTESTSOLUTIONS开发一种近系列的多合一解决方案,该解决方案包括对所用燃料电池堆的电池接触和电池电压监控。这使得用于电池电压监控的专家距离在生产燃料电池车辆中使用其CVM系统(电池电压监控)迈出了一大步。对于汽车供应商而言,SMARTTESTSOLUTIONS将把电池电压监控器CVMG5S(于2019年推出)开发为近系列原型(B模式),并将其与...
  • 掘金燃料电池车用传感器

    2020-06-28 在燃料电池汽车中成本占比不高,但却发挥着重要作用的元器件,它就是传感器。燃料电池车用传感器主要有氢气传感器、压力传感器及温度传感器等,每种类型的传感器作用不同,技术难度有差异。目前国内燃料电池汽车所用氢气传感器和压力传感器主要采用进口产品,氢气传感器以日本FIS为主,压力传感器则以瑞士HubaControl、美国Sensata为主,温度传感器国内产品占比相对较高。造成燃料电池车用传感器市场高度依赖进口的原因有很多,关键的因素在于市场需求偏小,企业缺乏研发动力,已开发的国产产品...
  • 引射器的优势来源于他有三大分类

    2020-06-23 引射器是一种从目标容器或系统中吸取气体的装置。其效果类似于压缩机或真空泵。它与这两者的大区别在于引射器不借助固体机械的压缩动作而能提高引射流体的压力。因此引射器是一种相对低成本、易于操作和方便维护的设备。引射器本身对安装位置和方法没有具体要求。正是由于这种性质,引射器在工程中得到了广泛的应用。但是,由于任何冷凝杂质或固体杂质都可能降低喷射器的通过能力,去除进入引射器流体中的杂质十分重要。引射器工作可靠性好,安装维护方便。本身没有运动部件,密封性好,很适宜输送有毒、易爆、易燃和...
  • 国产燃料电池核心零部件获突破性进展

    2020-06-22 6月16日,上海骥翀氢能科技有限公司(下称“骥翀氢能”)发布单堆功率达137kW的燃料电池堆,创造目前燃料电池领域的大金属板电堆单堆功率。以之为核心的燃料电池系统可在重卡、航空器、船舶等重量级交通工具上得到应用。国产137kW的燃料电池堆发布现场记者从骥翀氢能创始人兼董事长付宇博士处获悉,企业目前已进入产品中试阶段,完成测试验证后预期在2020年下半年进行量产。企业已表示将在合适的时机下冲击科创板。由于氢气密度小、质量轻,但能量密度高,相应的燃料电池具有体积小的特性,因此相比...
  • 现代与康明斯合作开发燃料电池技术

    2020-06-19 现代汽车公司和康明斯公司已经签署了一项谅解备忘录(MOU),以共同评估开发和商业化电动和燃料电池动力总成的机会。这些新的动力总成有望通过将现代的燃料电池系统与康明斯的动力总成,电池和控制技术相结合来开发。初的开发将集中在北美商用车市场,包括与北美OEM一起将这些系统集成到他们的车辆中。两家公司还将探索他们如何共同开发下一代燃料电池系统的方式,并各自承诺指派一个个人团队来调查和追求其他合作领域。康明斯公司企业战略副总裁sha德·埃瓦尔德(ThadEwald)说:“这种合作关系对...
  • 燃料电池系统及零部件开发的技术资料

    2020-06-18 丰田Mirai|零部件及系统相关的基础参数介绍1.氢气的物理化学特性2.Mirai燃料电池系统规格参数及零部件性能参数介绍3.Mirai燃料电池系统工作原理介绍4.Mirai燃料电池系统冷启动性能介绍5.Mirai燃料电池系统主动安全配置介绍6.Mirai燃料电池系统被动安全配置介绍7.Mirai燃料电池系统氢气加注安全性能介绍8.Mirai燃料电池与上一代(2008款)燃料电池的技术升级对比流场结构的全新设计;催化剂层和双极板的全新升级;整堆在功率及功率密度等方面的性能提升...
  • 丰田第二代Mirai氢燃料电池车路试照曝光:续航大增30%

    2020-06-17 在2019东京车展期间,丰田发布了旗下第二代氢燃料电池车——Mirai,新车类似亚洲龙的大嘴以及雷克萨斯内饰令人印象深刻。近日,有外媒曝光了一组全新丰田Mirai的路试谍照。据此前消息,新车将于今年年底在日本、北美及欧洲等地销售,还尚不引进国内销售。谍照中,尽管新车新车包裹着一层厚厚的伪装,但是其整体与东京车展亮相的Mirai概念车基本保持一致,已经十分接近量产车。侧面造型该伪装车型与Mirai概念车大致相同,从B柱之后车顶线条快速下探,并与下窗线交融,构成了更具流线型的侧面...
  • 优势下燃料电池测试系统在交通运输中发展明显

    2020-06-16 在实际使用中,监测电池的寿命和工作状态是非常重要的。燃料电池测试系统由硬件和软件两大块组成,是需要的监测和控制成百上千次测量,范同从燃料和氧化剂的流量、温度、压力和湿度到燃料电池组的输出电压和电流。测试燃料电池的性能是很重要的,而监测影响性能的变量更为重要,但重要的足控制这些变量参数,安全运行也是至关重要的。①隔离。燃料电池测试系统先要进行各种需要信号调理的测鼍。然后原始信号才能有数据采集系统数字化。大容电堆具有数百个单电池。从而电压测量要求数白.伏的共模抑制。因此.测试不仅...
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