①隔离。燃料电池测试系统先要进行各种需要信号调理的测鼍。然后原始信号才能有数据采集系统数字化。大容电堆具有数百个单电池。从而电压测量要求数白．伏的共模抑制。因此．测试不仅必须具有多个每个通道都能读取l—10V的通道．而且必须保持电堆的每一个和后一个电池之间高达数百伏的隔离。 

　　②数据采集系统必须能够扩展。由于燃料电池测试系统的通道数目可以从100个到1000多个．所以数据采集系统必须能够扩展。并且这些系统也要求可以进行信号的衰减和放大。 

　　③模块化。对于今天的测试系统，模块化也是必需的。因为测试系统必须能够随着生产及验证技术的变革而变革。 

　　④标定。任何测试系统都应该进行标定以确保测量有效和准确。

　　随着燃料电池在交通运输应用方面的发展，氢燃料电池有望成为燃料电池爆发的主推力。日韩在燃料电池车领域的产研推进于其它国家，日本的新能源战略以燃料电池车为主，目标到2020年燃料电池汽车达到500万辆，到2030年要全面普及燃料电池汽车，丰田、本田、现代等车企都均已推出相关车型，提出燃料电池汽车商业化目标，预计燃料电池新车型将于未来两年密集上市销售。