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简要分析膜电极生产工艺及改进方向
2021-10-18 膜电极是燃料电池关键的核心部件，其性能直接决定着燃料电池的应用表现，制备高功率密度的膜电极对于支撑燃料电池的产业化具有十分重要的作用。膜电极是发生电化学反应以及产生电能的部件，其性能除了与组成材料(质子交换膜、催化剂、气体扩散层和粘结剂)有关外，还取决于制备的技术水平。本文主要对膜电极的结构及反应原理进行介绍，并结合现有制备技术及问题，简述未来膜电极制备技术发展方向。膜电极由5层结构组成，是燃料电池的化学反应场所膜电极的结构包括质子交换膜、阴极和阳极催化剂、阴极和阳极气体扩散...
成本仅0.15元/度，光伏制氢能否成为国家能源结构调整的重要手段？
2021-10-14 氢作为传统化石燃料的一种可行的绿色替代品，甚至作为商业融合的潜在解决方案得到了广泛关注，通常被称为清洁能源的圣杯。然而，尽管它引起了很多轰动，但并不是所有种类的氢都是真正的绿色选择。唯yi的问题是，我们还没有找到一种经济上可行的方法来生产”绿色氢，而不需要使用大量资金或数吨能源投入，但目前我们已快接近这个门槛。十年前，国内光伏产业开始萌芽，随后如雨后春笋般遍布在各个地区。十年后，氢能产业以星星之火点燃全球，特别是在中国，在相关政策和社会资本的引导下，已然呈现出一片燎原之势。而...
如何估算燃料电池汽车续驶里程？
2021-10-12 3月3日，全国两hui在北京如期召开，众多参会代表在提案中明确建议加快推进国内氢能及燃料电池汽车产业发展。燃料电池汽车凭借其清洁环保、加注时间短、续驶里程长等优势，产业热度正在快速提升。对于车辆性能，大家关心之一就是续驶里程。都说氢燃料电池汽车续驶能力强，果真如此吗？据权we媒体报道，新现代NEXO，其续驶里程能够达到805公里；2018款本田Clarity大续驶里程可达750公里；丰田Mirai续驶里程为500公里。这些一目了然的数据，无一不在为燃料电池汽车续驶能力提供着有...
?燃料电池、铅酸电池、碱性电池、固态锂电池的优缺点综述
2021-10-08 电池是国民经济的基础产品，可广泛应用在交通运输、通讯、电力、铁路、国防、计算机和科研等各个领域。目前市面上主流电池有燃料电池、铅酸电池、碱性电池、固态锂电池等。那么燃料电池、铅酸电池、碱性电池、固态锂电池的优缺点有哪些？下面贤集网小编对于这几类电池的优缺点进行综述。燃料电池的优缺点：燃料电池(FuelCell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它...
干货技术 | 燃料电池的骨骼和血管——双极板
2021-09-27 燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。质子交换膜燃料电池（PEMFC）是燃料电池的一种，使用氢气作为燃料的PEMFC和电解水设备相似。只不过在电解水设备中，外加电源将水电解，产生氢和氧，而在PEMFC中，氢和氧通过电化学反应生成水，产生电能。PEMFC中完成电化学反应的小零件单元称为单电池，由阳极板、膜电极（MEA）、阴极板组成。单电池的使用电压为0.6-0.85V，通常需要将多节单...
量子效率接近100% 光催化全分解水制氢里程碑突破！
2021-09-24 利用太阳光照射光催化剂分解纯水制取氢气（ps：H2：O2摩尔比=2:1），将太阳能转化为可储存和运输的氢能，是实现“液态阳光”能源计划理想的方法之一。关于光催化分解水能否实用化，现阶段存在两大挑战：①.光催化剂的量子效率②.光催化剂的响应波长的拓展。对于以上的两大挑战，任何一项的突破足以轰动业界。2006年，东京大学K.Domen课题组和长冈技术科学大学Y.Inoue课题组发现的GaN：ZnO固溶体和具有核壳结构的RhCrOx助催化剂的相关研究成果刊登于各大权wei杂志，该材...
探究绿氢降本之路：可再生能源制氢经济性分析及趋势预测
2021-09-22 为实现碳减排和化石能源替代的目标，通过风光电力制取氢、获得新能源载体的“可再生能源-氢能”模式，将是未来规模化发展氢能产业的必然选择。当前，通过可再生能源发电制取“绿氢”的成本仍然较高，一方面是由于现阶段制氢项目总体规模较小，另一方面是由于电解槽的能耗和初始投资成本较高。本文对绿氢成本进行了系统分析，对比碱性与质子交换膜（PEM）电解制氢的平准化成本（LCOH），并对风光氢储产业模式及趋势进行研讨，结果表明：以可再生能源如风电、光伏、水电进行电解水制氢，电价控制在0.25元/...
干货：膜电极介绍及性能要求
2021-09-18 概述：燃料电池是将化学能转化为电能的在线发电装置，由于突破了传统内燃机的效率限制，燃料电池发动机被认为是未来重要的汽车动力装置发展的方向。而燃料电池单体内部重要的部件就是膜电极（MEA）。MEA（MembraneElectrodeAssembly）又译为膜电极，它是燃料电池发电的关键核心部件，膜电极与其两侧的双极板组成了燃料电池的基本单元—燃料电池单电池。在实际应用当中可以根据设计的需要将多个单电池组合成为燃料电池电堆以满足不同大小功率输出的需要。图1是由膜电极与极板组成的单...

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