随着我国节能减排、绿色环保政策的出台，市场对，清洁能源需求日益增加。氢能具有零二氧化碳排放、无污染、储量充足且可循环再生，以及易储存、易运输等特点，被视为21世纪的终ji能源。氢燃料电池是一种将氢和氧的化学能通过电极反应，转换成电能的装置，排出的废弃物只有水和热量，因为没有碳的排放，因此被认为是目前有发展前途的一种能源，世界各国都将氢燃料电池列为国家高新战略项目。

氢燃料电池系统原理以及相关配套产业链如下：

氢燃料电池相关产业链

其中，空压机在氢燃料电池系统中起着重要的作用，属于关键零部件。与传统工业用空压机不同，氢燃料电池空压机要求可靠性高、寿命长、排气无油、低噪声、轻量化、小型化、低成本、响应速度快等特点。目前，氢燃料电池空压机市场基本被国外品牌所垄断（日本丰田，美国UQM,美国盖瑞特等），国内对此类空压机的研究起步较晚，产品可靠性差，性能不稳定，目前仍处在研发和小批量试制阶段。而国外氢燃料电池空压机因研发较早，产品可靠性高，性能稳定。但价格昂贵，一台单价动辄10几万，20几万，已经成为氢燃料电池产业发展的瓶颈之一。

日本丰田空压机

瑞典OPCON空压机

美国UQM空压机

美国盖瑞特空压机

目前，车用氢燃料电池空压机主要有离心式、螺杆式、罗茨式、涡旋式等。

离心式空压机转速高、尺寸小、重量轻，但存在喘振区间，在变工况下，性能会变差，甚至影响到压缩机的使用安全和寿命；

螺杆式属于机械式增压，在工况变化的情况下，其性能几乎不变，效率高，可靠性高，但噪音偏大，重量偏重；

罗茨式因压力值达不到氢燃料电池工作的jia效率点，且振动噪音大，效率低；

涡旋式受限于自己结构的原因，空间占用比较大；同时，因无油涡旋空压机的密封方式为PTFE密封条结构，在工作运转过程中，密封条磨损大，寿命短；在车用变工况使用的情况下，可靠性差。

因四种类型的空压机都存在各自的优点和缺点，还没有哪一种类型的空压机，能够*符合车用氢燃料电池空压机的要求。目前，市场上主流的车用氢燃料电池空压机，主要有螺杆式、罗茨式离心式。

随着我国对氢燃料电池的政策支持，以及国内民营企业的不断进步，相信不久之后，氢燃料电池空压机技术和工艺会得到快速发展，为我国氢燃料电池行业的良性发展做出重要贡献。