近日，长城汽车在河北保定举办了长城新能源战略发布会暨欧拉品牌发布会。长城汽车将采用混动+纯电动+氢燃料三种技术路线，并基于五个平台，分别衍生出多款产品。

                    图一 长城新能源规划

 欧拉是长城旗下独立纯电动汽车品牌，是在全新的新能源产品ME平台上开发设计的，定位于10万元以下的纯电动车市场，未来3年内预计上市4款产品，目前在筹备规划中的有三款车型。

                         图2 欧拉R2概念车

 在此次发布会上，长城的高层强调，长城的所有新能源汽车，都在全新平台开发，而不是传统汽油车基础上改造。即便是成本高，长城也坚持做*的新能源车。

 2018年7月10日，长城汽车和宝马签署了一份合资协议，将在中国成立新合资企业“光束汽车有限公司”，主要在中国研发和生产电动汽车。

 长城和宝马的合作目前定位于紧凑型BEV平台，且准备生产MINI电动车，该项目现名为“蜂巢科技”，已经于今年6月份正式开启，目的是将宝马已经成熟的MINI电动车技术引入国内，进行本土化，并进行批量化生产。

 在燃料电池汽车方面，长城副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇表示，长城对于大众所看好的燃料电池车有自己的判断，并有清晰的产品投放规划和时间表。

 长城预期在2025年，燃料电池车会成为同纯电动汽车、插电式混合动力汽车一样重要的产品。

 因此长城计划在2020年展示首辆基于专属平台的燃料电池车型，在2022年北京冬奥会上推出首支燃料电池车队。

 在氢燃料电池领域，长城有着自己的规划，但从图1中可看出，长城对氢燃料电池的定位是从中大型汽车入手，中大型汽车正好可以规避氢燃料电池汽车加氢困难等缺点，也容易进行商业运营活动。

 而长城与宝马在新能源汽车上的合作，也注定不会浅尝辄止。在引入宝马电动MINI之后，长城也会着眼于宝马已推出的其他BEV平台，甚至是氢能5系、7系这类氢燃料电池车。

 长城全力押注新能源汽车，在未来长城能否在新能源汽车领域占据一席之地，还是需要经过市场的考验。